“方案設計得非常合理，無論是從安全措施，還是從工程進展、人員安排的角度來看，都相當優(yōu)秀。”近日，在軌道交通資陽線臨空經濟區(qū)站施工方案論證會上，網架鋼結構方案順利通過，正式開始施工。

　　軌道交通資陽線是四川省首條跨市域軌道交通線，其中高架段全長27公里，是成都軌道交通在建最長的高架線路，在3座高架車站中，由中鐵十四局參建的臨空經濟區(qū)站，是四川首個采用網架鋼結構施工的軌道交通車站。

　　這座車站網架鋼結構長135米，兩端各懸挑20米，徑向寬度29米，高度24米，整體造型為飛機機翼，縱向斷面如飛機機翼，寓意借“機”起飛，橫向斷面為多曲球形，屋面板為魚鱗狀鋁板，為國內首創(chuàng)。

　　網架鋼結構為錯層多點支撐，撓度監(jiān)測頻繁，施工測量精度要求高，整體施工難度大。為了不影響線路鋪軌進度，項目技術團隊創(chuàng)新“門洞”滿堂腳手架施工技術，留出供軌道車以及施工人員通過的空間，并采取措施保證了腳手架的穩(wěn)固性。

　　軌道交通資陽線是成都、資陽同城化發(fā)展的標志性項目，是連接成都天府國際機場、成都東部新區(qū)天府國際空港新城和資陽市臨空經濟區(qū)與資陽市雁江區(qū)的軌道交通快線，建成后，將作為串聯(lián)成資之間的重要經濟走廊、重點產業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，推動成資同城化邁入“軌道同城”新階段。（中鐵十四局）