由于建筑造型和結(jié)構(gòu)形式的不同，施工現(xiàn)場(chǎng)條件的千差萬(wàn)別，可以說(shuō)沒(méi)有一種工法或方案適用于任何鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目安裝，所以每一種安裝方法都有各自的支持條件，網(wǎng)架公司。

　　網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常用的安裝方法有：高空散裝法、分條分塊安裝法、結(jié)構(gòu)滑移法、支撐架滑移法、整體吊裝法、整體提升法等。

　　按工藝方法考慮：首先了解結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)重量、安裝高度、跨度等特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況盡量選用成熟、先進(jìn)的安裝工藝。

　　按起重設(shè)備考慮：首先選用自有設(shè)備，充分利用現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備，其次就近租用。一般情況：構(gòu)件數(shù)量少時(shí)，多選用汽車(chē)吊；門(mén)式剛架吊裝多選用中小型汽車(chē)吊；安裝工期較長(zhǎng)、安裝高度及回轉(zhuǎn)半徑較大時(shí)，履帶吊比汽車(chē)吊經(jīng)濟(jì)；整體吊裝和滑移多采用液壓同步提升（頂推）器；中、高層鋼結(jié)構(gòu)安裝一般選用塔式起重機(jī)；普通橋梁安裝多采用門(mén)吊和架橋機(jī)。

　　倒裝法施工：倒裝法是一種先上后下的特殊安裝工藝，它適用于結(jié)構(gòu)高寬比大，如鋼塔、桅桿等構(gòu)筑物。且常規(guī)起重機(jī)難以靠近吊裝的情況下，一般多采用倒裝法。該方法要著重考慮安裝過(guò)程結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定和設(shè)備自身穩(wěn)定問(wèn)題，具有可靠的支撐穩(wěn)定措施。

　　結(jié)構(gòu)滑移法：結(jié)構(gòu)滑移法已發(fā)展到采用液壓頂推器和計(jì)算機(jī)同步控制技術(shù)，被過(guò)去的網(wǎng)架滑移法更先進(jìn)了一步。它的適用條件是：第一，由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，跨內(nèi)不能設(shè)起重機(jī)和支撐架；第二，結(jié)構(gòu)支承條件有利于鋪設(shè)滑移軌道；第三，經(jīng)計(jì)算滑移單元結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度均滿足要求；第四，了解結(jié)構(gòu)支座形式和固定方法；第五，縱向滑移路線越長(zhǎng)，效率越高。

　　支撐架滑移法：它的適用條件是占用跨內(nèi)場(chǎng)地、安裝高度較低、結(jié)構(gòu)面積較大或縱向長(zhǎng)度較長(zhǎng)。第一，安裝高度在15m以下時(shí)，可選用普通扣件式鋼管腳手架或碗口式腳手架做支撐架；第二，對(duì)于架體較高，且承重力較大時(shí)，宜選用型鋼支撐架。無(wú)論采用哪種方案，在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)除按規(guī)范要求外，還要考慮水平動(dòng)荷載，必要時(shí)增設(shè)大斜撐以提高其整體穩(wěn)定性。

　　整體提升法。整體提升法目前多采用同濟(jì)大學(xué)開(kāi)發(fā)的計(jì)算機(jī)同步控制、液壓提升設(shè)備，該工藝逐步代替了穿心式機(jī)動(dòng)提升和千斤頂頂升方案，其設(shè)備輕便，技術(shù)先進(jìn)。它的適用條件是：第一，占用跨內(nèi)場(chǎng)地；第二，安裝高度較高；第三，構(gòu)件較重。第四，限于垂直吊裝，不能水平位移。即安裝高度越高，提升重量越重，效果約好。

土法吊裝。土法吊裝是利用獨(dú)角拔桿、人字架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等作為起重設(shè)備進(jìn)行結(jié)構(gòu)吊裝，它適用于構(gòu)件重、數(shù)量少、安裝高度較高的工程。由于大噸位起重設(shè)備和先進(jìn)的安裝工藝越來(lái)越多，所以土法吊裝也越來(lái)越少。

　　旋轉(zhuǎn)法施工。該方法主要用于橋梁安裝上，由于鐵路、公路交通影響，以及山川河溝等特殊環(huán)境下，其它架橋方法受到限制時(shí)，多采用旋轉(zhuǎn)法施工。

　　整體吊裝法。它與整體提升法基本相似，只是起重設(shè)備不同，適用于中小型結(jié)構(gòu)安裝。早期采用多臺(tái)獨(dú)腳拔桿或人字架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組及纜風(fēng)體系進(jìn)行大噸位吊裝?，F(xiàn)在，由于大噸位起重機(jī)較多，對(duì)中小型工程根據(jù)需要選用多臺(tái)起重機(jī)集中抬吊進(jìn)行安裝。